PEMBAGIAN BETON MENURUT STRUKTURNYA

1. Beton Tidak Bertulang ( Plain Concrete )
2. Beton Bertulang ( Reinforced Concrete / RC )
3. Beton Prategang ( Prestressed Concrete / PC ), dibagi menjadi 2 yaitu : 

• Pre - tensioned
• Post - tensioned monolith
• Post - tensioned segmental

FAKTOR – FAKTOR YANG MEPENGARUHI PEMILIHAN PENGGUNA BETON PRECAST

1. Faktor Kualitas

    Pada umumnya diproduksi di pabrik lebib terjamin kualitasnya, dan dapat memakai beton dengan mutu yang lebih tinggi.

2. Faktor Project Site

    Lokasi proyek yang terpencil, maupun ketersediaan lahan yang terbatas/sempit seringkali tidak memungkinkan produksi di site proyek.

3. Faktor Schedule Pelaksanaan

    Pemakaian beton precast dapat mempercepat waktu pelaksanaan.

4. Faktor Biaya Pelaksanaan

    Penggunaan beton precast umumnya dapat mengurangi biaya pelaksanaan.

5. Faktor Kemudahan Pelaksanaan di Lapangan 

    Dengan memakai beton precast maka pelaksanaan dapat dilakukan dengan lebih praktis karena tidak perlu diproduksi di lapangan.

   
   

   

    

    

   (sumber: http://www.sementigaroda.com/files-data/pdf/2015/07/29/precast-concrete.pdf)

    

PORTFOLIO

Faktor yang Mempengaruhi Kekuatan Konstruksi Beton

Dalam dunia konstruksi, beton mempunyai peran vital. Konstruksi beton merupakan penyusun struktur sebuah bangunan. Kekuatan konstruksi beton menjadi tulang punggung berdiri atau tidaknya bangunan. Lalu apa saja penyusun beton itu sendiri dan faktor apa yang mempengaruhi kekuatannya? Berikut penjelasannya.

Kandungan semen

Semakin banyak bahan material semen yang akan Anda gunakan, maka akan dihasilkan konstruksi beton bertulang yang kuat dan baik. Penggunaan semen berbanding lurus dengan kekuatan konstruksi beton.

Kandungan Air

Semakin banyak air yang Anda gunakan, maka konstruksi beton yang dihasilkan semakin jelek. Walaupun di dalam pengerjaan konstruksi beton ringan, jika air yang digunakan banyak, konstruksi beton semakin mudah dikerjakan dan pekerjaan menjadi lebih ringan. Kuncinya gunakan air sesedikit mungkin, hanya agar campuran konstruksi beton bisa dikerjakan (bisa diangkut, dicor, dipadatkan dan di-finishing).

Campuran Air dan Bahan Material Semen atau Fakor Air Semen (FAS)

Semakin tinggi perbandingan campuran air dan bahan material semen maka konstruksi beton malah semakin jelek. Untuk meningkatkan mutu konstruksi beton rumah harus mengurangi perbandingan air dan bahan material semen.
Faktor air dan bahan material semen adalah perbandingan antara berat air dibandingkan dengan berat bahan material semen. Jika air kita simbolkan dengan W, dan bahan material semen kita simbolkan dengan C maka rumusnya adalah FAS= W / C, dimana berat jenis air adalah 1 kg/liter, dan berat jenis bahan material semen adalah 3150 kg/m3 (disyaratkan American Standard Testing and Material).

Agregat (Pasir dan koral)

Campuran yang terlalu banyak pasir walapun akan menjadikan beton halus akan tetapi kekuatannya sedikit berkurang, jika dibandingkan dengan campuran yang normal. Kekuatan beton akan semakin menurun jika ketika pencampuran menggunakan molen terlalu lama. Sebaliknya jika beton terdiri dari koral yang banyak, konstruksi beton akan menjadi kasar akan tetapi kekuatannya mejadi lebih baik jika dibandingkan dengan beton yang menggunakan pasirnya lebih banyak.

(sumber : http://www.sementigaroda.com/read/20150727/81/faktor-yang-mempengaruhi-kekuatan-konstruksi-beton)

Syarat Bahan Beton Yang Bermutu Baik

Beton merupakan salah satu bahan untuk struktur bangunan yang sangat banyak dipakai dan luas penggunaannya. Umumnya kita menggunakan beton readymix untuk pekerjaan struktur bangunan kita, tetapi jika kondisi lapangan maupun lingkup pekerjaannya tidak memungkinkan untuk menggunakan beton readymix (seperti : lokasi plant beton readymix sangat jauh, volume pekerjaannya sangat kecil, dan lain sebagainya) maka akan digunakan beton sitemix atau beton yang diaduk sendiri di lokasi proyek.

Bahan beton readymix maupun site mix terdiri dari semen, pasir beton, kerikil, dan air. Untuk mendapatkan beton dengan kuat tekan yang diinginkan akan digunakan perbandingan atau komposisi bahan beton dengan takaran tertentu. Tetapi untuk memastikan mutu beton yang baik, bahan-bahan beton tadi harus memenuhi persyaratan tertentu seperti :

Semen

Semen yang biasa digunakan adalah Semen Portland. Semen potland yang digunakan harus memenuhi syarat-syarat yaitu :

1. Semen tidak kadaluwarsa, dapat diperiksa dengan cara dipegang oleh tangan, bila masih hangat, maka semen belum kadaluwarsa.
2. Semen belum mulai menggumpal.
3. Semen masih bereaksi, yaitu apabila digenggam dengan tangan maka akan jatuh berhamburan.

Kerikil dan Pasir Beton (Agregat)

Sifat yang paling penting dari suatu agregat adalah kekuatan hancur dan ketahanan terhadap benturan. Dua hal ini dapat mempengaruhi ikatan dengan pasta semen, porositas, serta keretakan beton.

Adapun syarat-syarat dari agregat yang digunakan adalah :

1. Keras  dan tidak mudah hancur, bila dipegang oleh tangan
2. Tidak  mengandung garam, karena garam dapat menyebabkan pemekaran beton karena “bunga-bungan kristal” ( eflorescences ) dari garam, serta mengakibatkan korosi pada tulangan di dalamnya.
3. Tidak mengandung mineral logam, terutama besi ( Fe ).
4. Tidak mengandung biji-bijian yang mudah tumbuh.
5. Kadar lumpur, tanah liat dan debu dalam agregat maksimal adalah 2 %. 

Kadar lumpur ini dapat diuji dengan cara :

• Mencampur air dan agregat, kemudian didiamkan selama ½ jam, maka akan tebentuk lapisan pasir dan lumpur. Dengan perbandingan tinggi maka didapat kadar lumpur agregat
• Memasukkan agregat yang ada dalam genggaman tangan ke dalam air, apabila banyak yang lengket, maka agregat mengandung lumpur. 
• Menjepit agregat, terutama pasir dengan jari, apabila ternyata lumpur, maka butiran tersebut akan pecah

Air

Kuantitas air yang digunakan akan mempengaruhi semua sifat beton, sedangkan kualitas air akan mempengaruhi pengerasan dan keawetan dari beton. Air yang digunakan dalam pembuatan beton harus memenuhi syarat-syarat :

1. Tidak mengandung bahan organik, misalnya sisa tumbuhan.
2. Tidak mengandung bahan kimia, misalnya besi, sulfat dan klorida, karena zat-zat kimia ini dapat merusak mutu beton
3. Tidak mengandung minyak, karena akan menghambat hidrasi yang diperlukan oleh beton untuk ikatan awal.
4. Tidak mengandung garam.

(sumber : http://www.mediabangunan.com/2013/10/syarat-bahan-beton-yang-bermutu-baik.html)

Sistem Drainase

Drainase yang meliputi jenis, system, dan permasalahannya:
Drainase merupakan salah satu faktor pengembangan irigasi yang berkaitan dalam pengolahan banjir (float protection), sedangkan irigasi bertujuan untuk memberikan suplai air pada tanaman . Drainase dapat juga diartikan sebagai usaha untuk mengontrol kualitas air tanah dalam kaitannya dengan salinitas.

*Jenis – jenis drainase :

• Menurut sejarah terbentuknya :
1. Drainase alamiah (natural drainage)
Terbentuk secara alamiah , tidak terdapat bangunan penunjang
2. Drainase buatan (artificial drainage)
Dibuat dengan tujuan tertentu, memerlukan bangunan khusus
• Menurut letak bangunan :

1. Drainase permukaan tanah (surface drainage)
Suatu system pembuangan air untuk menyalurkan air dipermukaan tanah. Hal ini berguna untuk mencegah adanya genangan.
2. Drainase bawah permukaan tanah (subsurface drainage)
Suatu sistem pembuangan untuk mengalirkan kelebihan air dibawah tanah.
Pada jenis tanaman tertentu drainase juga bermanfaat untuk mengurangi ketinggian muka air tanah sehingga tanaman dapat tumbuh dengan baik.
• Menurut fungsi :
1. Single purpose
Suatu jenis air buangan : air hujan, limbah domestic, limbah industri dll
2. Multi purpose

Beberapa jenis air buangan tercampur

• Menurut kontruksi :
1. Saluran terbuka
2. Saluran tertutup
Untuk air kotor disaluran yang terbentuk di tengah kota.

b) Sistem dan permasalahan drainase
Sistem drainase dibagi menjadi:

1. tersier drainage
2. secondary drainage
3. main drainage
4. sea drainage

Permasalahan drainase:
Permasalah drainase perkotaan bukanlah hal yang sederhana. Banyak faktor yang mempengaruhi dan pertimbangan yang matang dalam perencanaan, antara lain :

1. Peningkatan debit
manajemen sampah yang kurang baik memberi kontribusi percepatan pendangkalan /penyempitan saluran dan sungai. Kapasitas sungai dan saluran drainase menjadi berkurang, sehingga tidak mampu menampung debit yang terjadi, air meluap dan terjadilah genangan.

2. Peningkatan jumlah penduduk
meningkatnya jumlah penduduk perkotaan yang sangat cepat, akibat dari pertumbuhan maupun urbanisasi. Peningkayan jumlah penduduk selalu diikuti oleh penambahn infrastruktur perkotaan, disamping itu peningkatn penduduk juga selalu diikuti oleh peningkatan limbah, baik limbah cair maupun pada sampah.

3. Amblesan tanah
disebabkan oleh pengambilan air tanah yang berlebihan, mengakibatkan beberapa bagian kota berada dibawah muka air laut pasang.

4. Penyempitan dan pendangkalan saluran

5. reklamasi

6. limbah sampah dan pasang surut

Penanganan drainase perkotaan :

1. Diadakan penyuluhan akan pentingnya kesadaran membuang sampah
2. Dibuat bak pengontrol serta saringan agar sampah yang masuk ke drainase dapat dibuang dengan cepat agar tidak mengendap
3. pemberian sanksi kepada siapapun yang melanggar aturan terutama     pembuangan sampah sembarangan agar masyarakat mengetahui pentingnya melanggar drainase.
4. Peningkatan daya guna air, meminimalkan kerugian serta memperbaiki     konservasi lingkungan.
5. Mengelola limpasan dengan cara mengembangkan fasilitas untuk menahan air hujan, menyimpan air hujan maupun pembuatan fasilitas resapan.

*Drainase Jalan Raya
Drainase jalan raya dibedakan untuk perkotaan dan luar kota.Umumnya di perkotaan dan luar perkotaan,drainase jalan raya selalu mempergunakan drainase muka tanah (Surface drainage). Di perkotaan saluran muka tanah selalu ditutup sebagai bahu jalan atau trotoar. Walaupun juga sebagaiman diluar perkotaan, ada juga saluran drainase muka tanah tidak tertutup (terbuka lebar), dengan sisi atas saluran rata dengan muka jalan sehingga air dapat masuk dengan bebas. Drainase jalan raya pi perkotaan elevasi sisi atas selalu lebih tinggi dari sisi atas muka jalan .Air masuk ke saluran melalui inflet. Inflet yang ada dapat berupa inflet tegak ataupun inflet horizontal. Untuk jalan raya yang lurus, kemungkinan letak saluran pada sisi kiri dan sisi kanan jalan. Jika jalan ke arah lebar miring ke arah tepi, maka saluran akan terdapat pada sisi tepi jalan atau pada bahu jalan, sedangkan jika kemiringan arah lebar jalan kea rah median jalan maka saluran akan terdapat pada median jalan tersebut. Jika jalan tidak lurus ,menikung, maka kemiringan jalan satu arah , tidak dua arah seperti jalan yang lurus. Kemiringan satu arah pada jalan menikung ini menyebabkan saluran hanya pada satu sisi jalan yaitu sisi yang rendah. Untuk menyalurkan air pada saluran ini pada jarak tertentu,direncanakan adanya pipa nol yang diposisikan dibawah badan jalan untuk mengalirkan air dari saluran.

*Drainase Lapangan Terbang
Drainase lapangan terbang pembahasannya difokuskan pada draibase area run way dan shoulder karena runway dan shoulder merupakan area yang sulit diresapi , maka analisis kapasitas / debit hujan memepergunakan formola drainase muka tanah atau surface drainage.
Kemiringan keadan melintang untuk runway umumnya lebih kecil atau samadengan 1,50 % , kemiringan shoulder ditentukan antara 2,50 % sampai 5 %.Kemiringan kea rah memanjang ditentukan sebesar lebih kecil atau sama dengan 0,10 % ,ketentuan dari FAA. Amerika Serikat , genangan air di permukaan runway maksimum 14 cm, dan harus segera dialirkan.
Di sekeliling pelabuhan udara terutama di sekeliling runway dan shoulder , harus ada saluran terbuka untuk drainase mengalirkan air (Interception ditch) dari sis luar lapangan terbang.

*Drainase Lapangan Olahraga

Drainase lapangan olahraga direncanakan berdasarkan infiltrasi atau resapan air hujan pada lapisan tanah, tidak run of pada muka tanah (sub surface drainage) tidak boleh terjadi genangan dan tidak boleh tererosi.Kemiringan lapangan harus lebih kecil atau sama dengan 0,007. Rumput di lapangan sepakbola harus tumbuh dan terpelihara dengan baik. Batas antara keliling lapangan sepakbola dengan lapangan jalur atletik harus ada collector drain.

(ssumber : http://acepsuhendra.blogspot.co.id/2011/12/sistem-drainase.html)

FUNGSI BESI BETON

Sejak tahun 1950 konstruksi konstruksi besi beton mulai digunakan sebagai elemen utama dalam pembangunan gedung tinggi. Karena pengetahuan manusia tentang perilaku beton bertulang yang terbatas, terutama mengenai nonlinearitas material beton itu sendiri, pada awal abad ke-20 kebanyakan gedung tinggi di Amerika menggunakan baja profil sebagai elemen struktur utamanya. Baru pada 1950-an konstruksi beton mulai ikut berperan dalam konstruksi gedung tinggi.

Di Indonesia sendiri, besi beton lebih sering digunakan untuk pembangunan gedung, karena bahan ini lebih mudah didapat sehingga dirasakan lebih ekonomis dibanding konstruksi lainnya. Besi beton atau beton bertulang boleh jadi merupakan bahan konstruksi yang paling penting karena digunakan dalam berbagai bentuk untuk hampir semua struktur baik besar maupun kecil seperti bangunan, jembatan, perkerasan jalan, bendungan, dinding pebahan tanah, terowongan, jembatan yang melintasi lembah (viaduct), drainase, fasilitas irigasi, tangki dan sebagainya.

Khusus untuk bangunan gedung bertingkat tinggi, besi beton digunakan untuk struktur kolom, balok, dinding, plat, besi poer dan sloof. Sukses beton bertulang sebagai bahan konstruksi yang universal karena banyaknya kelebihan yang dimilikinya. Kelebihan tersebut antara lain :

1. Memiliki kuat tekan yang relatif lebih tinggi dibandingkan kebanyakan bahan lain.
2. Memiliki ketahanan yang tinggi terhadap api dan air, bahkan memiliki struktur terbaik untuk bangunan yang banyak bersentuhan dengan air. Pada peristiwa kebakaran dengan intesitas rata-rata, batang-batang struktur dengan ketebalan penutup beton yang memadai sebagai pelindung tulangan hanya mengalami kerusakan pada permukaannya saja tanpa mengalami keruntuhan.
3. Struktur beton bertulang sangat kokoh.
4. Tidak memerlukan biaya pemeliharaan yang tinggi.
5. Dibandingkan dengan bahan lain, memiliki usia layan yang sangat panjang. Dalam kondisi-kondisi normal, struktur beton bertulang dapat digunakan sampai kapanpun tanpa kehilangan kemampuannya untuk menahan beban. Ini dapat dijelaskan dari kenyataan bahwa kekuatannya tidak berkurang dengan berjalannya waktu bahkan semakin lama semakin bertambah dalam hitungan tahun, karena lamanya proses pemadatan semen.
6. Merupakan satu-satunya bahan yang ekonomis untuk pondasi tapak, dinding basement, tiang tumpuan jembatan, dan bangunan-bangunan semacam itu.
7. Dapat dirakit menjadi bentuk yang sangat beragam mulai dari plat, balok dan kolom yang sederhana sampai menjadi atap kubah dan cangkang besar.
8. Keahlian buruh yang dibutuhkan untuk membangun konstruksi beton bertulang lebih rendah bila dibandingkan dengan bahan lain seperti baja struktur.

Apa Arti U-ditch?

Hello, disini saya mau menjelaskan pengertian dari u-ditch. berikut beberapa pendapat arti dari "u-ditch".

• U-ditch adalah saluran dari beton bertulang dengan bentuk penampang huruf U dan juga bisa diberi tutup. Umum nya digunakan untuk saluran drainase atau irigasi. Ketinggian saluran terbuka ini dapat bervariasi mengikuti kebutuhan dilapangan atau elevasi saluran yang di inginkan. Tipe sambungan menggunakan plat joint ( plat embeded dan sambungan but joint atau mele female ) dimana pada bagian pertemnuan sambungan nya cukup diberikan mortar sebagai penutup nat. (sumber : http://pabrikconblock.com/pengertian-u-ditch.html)

• U-Ditch adalah saluran yang di buat dari coran beton yang menyerupai huruf U biasa di gunakan untuk saluran air di perkotaan. (sumber : http://www.pavingbloc.com/pengertian-u-ditch-2014/)

• U-ditch merupakan saluran beton pracetak yang memiliki wujud fisik pas dengan namanya yakni berbentuk  huruf U & berukuran mungil. Pemasangan saluran u-ditch pula terkadang sanggup di sertai dengan tutup cover u-ditch. Tiada standar ukuran yang membedakan saluran beton pracetak tersebut. (sumber : https://www.terraconblock.com/saluran-uditch-box-culvert/)

begitulah sekiranya pengertian dari u-ditch semoga dapat dimengerti^^

PRODUCT : 4. BOX CULVERT

PT Shuang Shi memproduksi dua jenis box culvert, yaitu :

1. BOX CULVERT BEBAN BERAT

2. BOX CULVERT BEBAN RINGAN

PRODUCT : 3. COVER U-DICTH

PT Shuang Shi Indonesia memproduksi 2 jenis cover u-dicth, yaitu :

1. COVER U-DITCH BEBAN RINGAN

2. COVER U-DITCH BEBAN BERAT

PRODUCT : 2. U-DITCH

Dengan menggunakan mesin revolusioner, kami bisa memproduksi u ditch hanya dalam waktu 3 menit selesai dan satu jam kemudian u ditch sudah siap kirim, tanpa mengurangi mutu dan standar kualitas betonnya.

Terlebih lagi, dengan harga yang sangat bersaing, produk shuangshi dapat memotong pengeluaran perusahaan anda dan mengatasi permasalahan over budget pada pekerjaan yang lain. 

Produksi cepat, supply cepat, kualitas stabil, dan harga sangat bersaing, itulah yang merupakan poin dari revolusi 3 menit produksi uditch.